“%82 doluluk” sektörde rahatlatıcı bir rakamdır. Ama bu %18 kaçan fırsat demektir. Her sefer için 3-5 palet daha alınabilirdi.
Sebep yapısal: Sürücü “tam dolu” der; gerçek doluluk CMR + palet sayısı + hacim olarak ölçülmediğinde fark edilmez. Operasyon merkezi sefer çıkışını “tam yük” sayar.
Üçlü ölçüm
Lognari her sefer için CMR + palet sayısı + hacim (m³) üçlüsünü birleştirir:
| Sefer | CMR tonaj | Palet | Hacim m³ | Doluluk |
|---|---|---|---|---|
| TR→AT gıda | 18 t / 18 t | 32 / 33 | 65 / 70 | %93 (good) |
| TR→DE elektronik | 12 t / 18 t | 24 / 33 | 48 / 70 | %67 (loose) |
| TR→PL hızlı | 14 t / 18 t | 28 / 33 | 55 / 70 | %78 (med) |
Boş kapasite hat bazında biriktirilir. %15+ boş kapasite + uygun zaman penceresi → parsiyel yük matching tetiklenir.
Filo büyüklüğüne göre etki
| Filo | Boş kapasite %18→%10 | Aylık ek gelir |
|---|---|---|
| 100 araç | +%8 sefer geliri | €18.000+/ay |
| 300 araç | +%8 sefer geliri | €54.000/ay |
| 1.000 araç | +%8 sefer geliri | €180K+/ay + CO₂ raporu |
Pilot vakası — 95 araçlık TR→AB ihracat filosu
Pilot başlangıcında ortalama %82 doluluk. 6 ay süren pilotta:
- CMR ile palet/hacim cross-check otomatikleşti
- Parsiyel yük matching açıldı (TimoCom + Trans.eu)
- Sürücüye %15 paylaşım bonusu
Sonuç:
- Doluluk %82 → %91
- Ortalama €11.300/ay ek gelir (95 araçlı filo)
- 6 ayda €67.800 toplam ek gelir
Yan etki: müşteri sözleşmesi argümanı
Yüksek doluluk = düşük CO₂/ton-km. Bu rakam müşteri tedarikçi seçim kriterlerinde Scope 3 emisyon raporunda kullanılır. Pilot fleet’lerden 1’i bu rapor sayesinde 2 yıllık ön anlaşma imzaladı.
Sonraki adım
Filonuzda ortalama doluluk %85’in altında ve parsiyel yük matching otomatik değilse, bu yazıdaki rakamlar somut.
İletişim bölümünden pilot için ulaşın — bir iş günü içinde dönüş yapıyoruz.
