Eurazjatyckie centrum dowodzenia logistyką

Nie monitoring pojazdów.Centrum dowodzenia logistyką.

Bez zastępowania Twojego ERP Lognari łączy trasę, paliwo, granicę, finanse i dane kierowców na jednym ekranie decyzyjnym — i ujawnia niewidoczne straty: od centrum dowodzenia w biurze po przepływ pracy kierowcy na drodze.

Ujawnij straty z biegu jałowego
Uruchom analizę strat Poznaj inteligencję kierowcy

  • Odchylenie paliwa

    −12 %

    sygnał anomalii

  • Oczekiwanie na granicy

    82 min

    wpływ operacyjny

  • Ryzyko AETR

    23 kierowców

    ostrzeżenie zgodności

  • Inteligencja decyzji ponad ERP
  • Portal kierowcy
  • Paliwo · trasa · granica · AETR
  • Przepływ kursów i dokumentów
PRZYKŁADOWY SCENARIUSZ
Rzeczywistość operacji

Prowadzenie floty to codzienne wykonywanie ręcznie jednej z tych rzeczy.

Transport międzynarodowy czyta z 15+ różnych systemów. Gdy musisz je łączyć ręcznie, strata jest nieunikniona. Lognari zamienia chaos w jeden mózg operacyjny.

Pięć źródeł, pięć ekranów — Lognari łączy je na jednym panelu i przedstawia Ci decyzję.

  • Tachograf gdzie indziej
  • Paragony paliwa gdzie indziej
  • GPS gdzie indziej
  • Księgowość gdzie indziej
  • Dane graniczne gdzie indziej

Ryzyko naruszenia AETR

Jeden panel, jeden język, jedna decyzja.

Ostatnie 8 tygodni · kierowcy z ryzykiem AETR ▲ +23 % wzgl. zeszłego tygodnia
28 kierowców
  • Mehmet Yılmaz 82 %
  • Ali Demir 61 %
  • İbrahim Kaya 48 %
  • 47 Źródła pojazdowe
  • 2M Telemetria
  • +18% Marża
01 Ryzyko AETR oceniane na oko Jeden zły wpis tachografu oznacza tysiące € na granicy. 02 Porównywanie paragonów paliwa w Excelu Fikcyjne dystrybutory, sprzedaż na miejscu, ukryte zbiorniki — ręcznie nic nie widać. 03 Godziny w kolejce w Kapıkule Następne przejście 80 km dalej ma 1 godzinę — ale nikt nie wie tego w czasie rzeczywistym. 04 Pojazdy wracają puste 18 t pojemności, 12 t załadowane — pozostałe 6 t to czysta strata. 01 Ryzyko AETR oceniane na oko Jeden zły wpis tachografu oznacza tysiące € na granicy. 02 Porównywanie paragonów paliwa w Excelu Fikcyjne dystrybutory, sprzedaż na miejscu, ukryte zbiorniki — ręcznie nic nie widać. 03 Godziny w kolejce w Kapıkule Następne przejście 80 km dalej ma 1 godzinę — ale nikt nie wie tego w czasie rzeczywistym. 04 Pojazdy wracają puste 18 t pojemności, 12 t załadowane — pozostałe 6 t to czysta strata.
Warstwa decyzyjna ponad ERP

Bez nowego ERP. Warstwa decyzyjna nad Twoim.

Lognari łączy się z Twoim istniejącym TMS, ERP, kartami paliwowymi, telematyką, Excelem i systemami finansowymi. Bez przenoszenia danych, łamania procesów ani zmiany przyzwyczajeń — zamienia to w ekran decyzyjny.

  • 01

    Łączy się z istniejącymi systemami

    Czyta z ERP, TMS, kart paliwowych, monitoringu pojazdów, księgowości i źródeł Excel.

  • 02

    Nie przerywa operacji

    Brak migracji systemu; dodaje warstwę widoczności i decyzji do istniejącego procesu.

  • 03

    Widoczność oparta na rolach

    Zarząd, operacje, finanse i zespoły terenowe widzą każdy swój ekran decyzyjny z tych samych danych.

  • 04

    Audytowalny przepływ danych

    Źródło, czas, użytkownik i historia zmian tworzą wiarygodną podstawę decyzji.

Pytaj. Widź. Działaj.

Przestań wpatrywać się w ERP.Pytaj w prostym języku.

Pisz w języku terenu; Lognari wyciąga odpowiedź, anomalię i akcję z 47 połączonych źródeł.

  1. 01

    Pytaj

    „Który pojazd traci pieniądze?" — pisz językiem terenu, bez SQL.

  2. 02

    Widź

    Cernari wyciąga odpowiedź i anomalię z tabel Gold w 47 źródłach.

  3. 03

    Działaj

    Decyzja zostaje Twoja — Lognari przedstawia rekomendację, liczbę i €.

  • Którzy kierowcy mają ryzyko AETR?
  • Top kierowcy z gwałtownym hamowaniem w ostatnich 30 dniach?
  • Pokaż kierowców z wkrótce wygasającymi prawami jazdy lub certyfikatami.
  • Lista kierowców z anomaliami paliwowymi.
  • Którzy kierowcy mieli spadek wydajności w tym tygodniu?
  • Dlaczego czas oczekiwania na trasie do Niemiec wzrósł?
  • Ryzyko 3 kierowców z wysokim ryzykiem AETR · Mehmet · Ali · İbrahim. Szczegół
  • Zachowanie kierowcy 5 kierowców z rosnącym wynikiem gwałtownego hamowania · top: M. Yılmaz (12 zdarzeń). Szczegół
  • Zgodność 2 prawa jazdy wygasają w 30 dni; 1 certyfikat ADR się kończy. Szczegół
  • Szansa Anomalia paliwa: 2 kierowców +11 % odchylenia · 06 DEF 456 + 34 LG 812. Szczegół
  • Rentowność 4 kierowców miało spadek wydajności w tym tygodniu · śr. −8 %. Szczegół
  • Opóźnienie graniczne Trasa Niemcy oczekiwanie +18 % · Kapıkule zatłoczone · Hamzabeyli −83 min. Szczegół
Lognari Border

Zarządzaj przejściami granicznymi inteligentnie.

Analizuje czasy oczekiwania w Kapıkule i na każdym przejściu w czasie rzeczywistym, rekomenduje najszybsze przejście i optymalizuje trasę w godzinach i €.

Uruchom analizę strat Poznaj moduł
Operational Intelligence Engine

Lognari to logistyczna wertykala Cernari.

Cernari to branżowy silnik operations intelligence — rdzeń, który zamienia dane z Twojego ERP, Excela i systemów operacyjnych w decyzje. Lognari to wertykala logistyczna; ten sam silnik działa teraz dla telekomunikacji, edukacji, kadr, sprzedaży terenowej i sektora NGO. Plug-and-play z Microsoft Fabric, Snowflake, Databricks lub BigQuery.

  • Pytaj
  • Widź
  • Działaj
  • Pamiętaj
  • Zarządzaj

↳ Pytania z Teams · WhatsApp · web · self-hosted · zgodność RODO i KVKK

  • 4 Backendy warehouse · Fabric / Snowflake / Databricks / BigQuery
  • 47 Aktywne źródła danych
  • 2M+ Wiersze telemetrii / dzień
  • 99.8% Dostępność pipeline · ze źródłem + dowodem aktualizacji

Rodzina Cernari · 6 branżowych wertykal Intelligence

Ten sam silnik, różne języki branżowe. Każda wertykala dostarcza własny pipeline operacyjny, swój Loss-Atlas i swoje UI decyzyjne.

  • Live Lognari

    Logistics Intelligence
  • Preview Netnari

    Telecom & Network Operations Intelligence

  • Preview Skolnari

    Global Education Intelligence

  • Preview Shiftnari

    Staffing & Housing Intelligence

  • Preview Fieldnari

    Field Force & Pharma Commercial Intelligence

  • Preview Civicnari

    NGO & Association Intelligence

Lognari Fuel

Dane paliwowe to nie tylko pozycja kosztowa.

Lognari łączy operacje tankowania, dzienniki wydatków, kontekst trasy, stacje kontraktowe i źródła cen w korytarzach dla ostrzejszych decyzji paliwowych kierowców i operacji. Tam, gdzie istnieje źródło na żywo, ceny są w czasie rzeczywistym; w przeciwnym razie pokazywana jest ostatnia znana cena + poziom pewności. Dane czujnika OBD2 są porównywane z paragonem/OCR, aby wykrywać tankowanie poza dystrybutorem, fikcyjne dystrybutory i sprzedaż na miejscu.

Uruchom analizę strat Poznaj moduł
Widoczność ładunku

Wykorzystanie naczepy: widoczność z danych dokumentów, tonażu i pojemności.

Lognari ujawnia wykorzystanie pojemności z konsolidacji częściowej, tonażu, danych paletowych/objętościowych i zapisów operacyjnych. Tam, gdzie istnieje integracja czujników lub wag, warstwę tę można rozszerzyć o dane wagi w czasie rzeczywistym.

  • 18,4 t Tonaż ładunku
  • 82 % Wykorzystanie pojemności
  • −1,2 t Redukcja CO₂ (miesięcznie)
  • 6 tras Potencjał konsolidacji

Źródło: CMR + listy przewozowe + dane paletowe/objętościowe + konsolidacja częściowa. Rozszerzalne o integrację czujników/wag.

Widok CFO

Każdy kurs to centrum kosztów. Każdy pojazd to linia rachunku zysków i strat.

Lognari tworzy zestawienia przychodów i kosztów według pojazdu, trasy, klienta i kursu. Paliwo, puste kilometry, bieg jałowy, przejście i odchylenia operacyjne zamieniają się we wpływ finansowy.

  • €12,700 Widoczne koszty pustych km w tym miesiącu
  • 8.4% Odchylenie paliwa na trasie
  • 17 kursów Operacje z ryzykiem marży

P&L na pojazd · ostatnie 7 dni PRZYKŁADOWY SCENARIUSZ

Pojazd Trasa Przychód Koszt Marża Ryzyko
34 LG 812 Stambuł–Monachium €4,800 €4,210 12.3% Odchylenie paliwa
34 LG 447 Bursa–Rotterdam €5,200 €5,050 2.9% Koszty biegu jałowego
06 LN 221 Izmir–Wiedeń €4,100 €3,620 11.7% Normalne
41 TR 090 Konya–Praga €3,900 €4,050 −3.8% Strata

Oczekiwanie DE-TR +18 % w 14 dni · 34 LG 812 zużywa 11 % powyżej średniej floty · 2 pojazdy osiągną ryzyko AETR w 6 godzin.

Lognari Compliance

Zobacz ryzyko AETR przed granicą, nie na niej.

Śledź czas jazdy, obowiązkowe przerwy i ryzyko naruszenia AETR na żywo — bezpośrednio z danych tachografu. Otrzymuj ostrzeżenia, zanim kontrola Cię złapie.

Status ryzyka kierowcy PRZYKŁADOWY SCENARIUSZ

  • Mehmet Yılmaz Wysokie %82
  • Ali Demir Średnie %61
  • İbrahim Kaya Średnie %48
  • Murat Şahin Niskie %18
  • Hasan Çelik Niskie %12

Tygodniowy czas jazdy

PnWtŚrCzPtSoNd
Jazda (h) 9.19.38.69.48.22.10.0
Odpoczynek (h) 1.21.41.51.11.50.50.0
Ryzyko
Tygodniowy limit prawny: 56:00 Pozostało: 08:30
Warstwa wykonawcza w terenie

Centrum dowodzenia zaczyna się w biurze i kontynuuje w kieszeni kierowcy.

Kierowca nie jest sam na drodze.

Lognari łączy decyzje operacyjne, które widzi menedżer, z przepływem zadań kierowcy w terenie: przewodnik kursu, sprawdzenie dokumentów, propozycja paliwa, ostrzeżenie AETR, zgłaszanie incydentów i śledzenie wydajności.

Zobacz ekrany kierowcy
  1. 01 Kurs przypisany
  2. 02 Dokumenty sprawdzane
  3. 03 Trasa + plan paliwowy widoczne
  4. 04 Ostrzeżenia AETR / graniczne przychodzą
  5. 05 POD ukończony
  6. 06 Incydenty wracają do operacji
Sefer Rehberi Kurs #B7421 · 34 LG 812 · Stambuł → Norymberga · 2.236 km
  1. Przegląd kursu Klient: ABC Automotive · ETA 18.05 09:30 · brama: 4
  2. Wymagane dokumenty CMR, T1, faktura, plomba · T1 jeszcze niezweryfikowany
  3. Plan trasy Edirne → Kapıkule → Sofia → Belgrad → Monachium → Norymberga
  4. Plan paliwowy Rekomendowane tankowanie przed wyjściem z BG: 520 L · kontrakt: Shell Sofia Wschód
  5. Plan AETR / odpoczynku 3 h 20 min do obowiązkowego odpoczynku · parking Edirne
  6. Status przejścia granicznego Kapıkule wysokie ryzyko czekania · alternatywa Hamzabeyli −83 min

Możliwości inteligencji kierowcy

  • Profil 360° kierowcy

    Prawo jazdy, region, historia pojazdu, incydenty i szkolenia w jednym profilu.

  • Analiza zachowania za kierownicą

    Gwałtowne hamowanie, przekroczenia prędkości, bieg jałowy i rozproszenie sumują się w wynik ryzyka.

  • Portal kierowcy

    Kierowca śledzi kursy, paliwo, zgłoszenia serwisowe i wydajność przez własny ekran.

  • Śledzenie dokumentów i certyfikatów

    Brakujące lub wkrótce wygasające dokumenty pojawiają się automatycznie w operacjach.

  • Zgłaszanie incydentów

    Szkody, opóźnienia, kontrole i problemy paliwowe zgłaszane są jednym przepływem.

  • Przewodnik dla nowych kierowców

    Nowy kierowca widzi w terenie, jaki krok ma wykonać jako następny.

Przewodnik terenowy krok po kroku dla nowych kierowców.

Śledzenie szkoleń, certyfikatów i dokumentów łączy się z przepływami zadań opartymi na kursach, dzięki czemu nowy kierowca widzi, jakie dokumenty sprawdzić, jaką trasą jechać, na jakie ostrzeżenia uważać i jaki krok wykonać jako następny.

  1. 01 Weryfikacja prawa jazdy i dokumentów
  2. 02 Weryfikacja pojazdu i naczepy
  3. 03 Wprowadzenie do trasy
  4. 04 Polityka paliwowa
  5. 05 Plan AETR / odpoczynku
  6. 06 Instrukcje lokalizacji klienta
  7. 07 Dowód dostawy
  8. 08 Zgłaszanie incydentów
Lognari Suite · ekran dowodzenia

Każdy moduł pracuje nad jednym pytaniem: gdzie tracimy — co powinniśmy załatwić?

Łączy te same dane — bez osobnych ekranów. Zarząd, operacje, finanse i zespoły terenowe widzą każdy swój widok decyzyjny z jednej prawdy.

Integruje się natychmiast z Twoimi istniejącymi systemami. 12+ Integracje

Architektura wielomandantowa

Każda firma może skonfigurować własną przestrzeń operacyjną.

Architektura wielomandantowa Lognari obsługuje subdomenę na firmę, kolor marki, liczbę pojazdów, model licencyjny i scenariusze użytkowania oparte na rolach. Dla dużych flot interfejs można skonfigurować według działu, regionu i roli użytkownika.

  • Subdomena na firmę
  • Kolor marki
  • Ekrany oparte na rolach
  • Podział wg regionu / działu
  • Licencjonowanie wg liczby pojazdów
  • Portale klienta i kierowcy

Korytarz Turcja–Europa–Bliski Wschód

Steruj stratą, nie korytarzem.

Lognari łączy sygnały kursu, oczekiwania, paliwa i marży wzdłuż korytarza Turcja–Europa–Bliski Wschód w jedną operacyjną warstwę decyzyjną.

Zamów prywatne demo

Szczegółowa architektura produktu i przebieg demo na żywo są udostępniane w kwalifikowanych rozmowach z inwestorami i pilotami.

Obecność rynkowa

Obecność operacyjna korytarza eurazjatyckiego.

Ryzyko oczekiwania na granicy i potencjał strat floty na trasie Turcja–Europa tworzą mierzalny obraz w ramach pilotażowego zakresu korytarza Lognari.

Uruchom analizę strat
  • 14+ Węzły graniczne
  • 28 Pokrycie krajów
  • 65K+ Miesięczne godziny jazdy

Trasa Turcja–Europa · ryzyko granicy/oczekiwania · potencjał strat floty — śledzone przez eurazjatycki korytarz pilotażowy.

Dlaczego teraz

W europejskiej logistyce marże kurczą się, a straty rosną niewidocznie.

W europejskiej logistyce marże kurczą się, przejścia graniczne się wydłużają, a koszty paliwa i pustych kilometrów rosną niewidocznie. Lognari łączy rozproszone dane operacyjne w jedną warstwę dowodzenia — inteligencja decyzyjna klasy enterprise dla średniej wielkości firm logistycznych.

  • 01

    Kurczące się marże

    Koszty paliwa, przejść, biegu jałowego i personelu rosną; późne wykrywanie nieopłacalnych kursów uderza w firmę bezpośrednio.

  • 02

    Rozproszone dane

    ERP, monitoring pojazdów, karty paliwowe, Excel i WhatsApp są czytane osobno do decyzji — pełen obraz ginie.

  • 03

    Ryzyko korytarzowe

    Granica, AETR, trasa i bieg jałowy to naturalne ryzyka operacji na korytarzu Turcja–Europa–Azja Środkowa.

  • 04

    Oczekiwania AI

    Liderzy nie oczekują już raportów — oczekują bezpośrednio odpowiedzi i priorytetów działań.

Zamów briefing partnera strategicznego
IT, bezpieczeństwo i integracja

Nie działa przeciwko Twojemu zespołowi IT. Działa z nim.

Lognari nie zastępuje Twojej istniejącej infrastruktury. Działa jako warstwa decyzyjna API-first, oparta na rolach i audytowalna.

  • Architektura

    • Warstwa łączników API-first
    • Integracja ERP / TMS / karty paliwowe / telematyka
    • Opcja trybu danych tylko do odczytu
    • Wdrożenie chmurowe lub prywatne

  • Bezpieczeństwo i nadzór

    • Kontrola dostępu oparta na rolach (RBAC)
    • Pełen dziennik audytu · źródło + użytkownik + czas
    • Architektura gotowa na RODO i KVKK
    • Multi-tenant / obsługa wielu najemców

Silnik punktów strat

Straty w Twojej flocie nie powstają pojedynczo — powstają w łańcuchach.

Lognari łączy dane pojazdu, kursu, kierowcy, paliwa, ERP, tachografu i lokalizacji klienta w jednym kontekście. Dzięki temu pokazuje nie tylko „co się stało?", ale gdzie strata się zaczęła, w jakie koszty się zamieniła i ile z niej dało się uniknąć.

Strata paliwa

Pali pieniądze, nawet gdy pojazd nie jedzie.

Źródła danych

Telematyka · magistrala CAN · GPS · karta paliwowa · aplikacja kierowcy · plan trasy

Wykryta strata

Silnik włączony, pojazd stoi, lokalizacja w bazie, brak aktywnego kursu — kandydat na unikalny bieg jałowy. Tankowanie poza trasą, odchylenia karta-GPS i różnice paragon-OBD są wychwytywane w tym samym silniku.

Rekomendowane działanie

Ostrzec kierowcę, ułożyć codzienną listę dla kierownika operacyjnego, zgłosić powtarzające się przypadki według lokalizacji.

Wpływ finansowy

Bieg jałowy rozbity według litrów, euro, kierowcy, lokalizacji i kursu.

Przykładowy łańcuch

  1. DEPOT_IDLE
  2. 42 min
  3. 5,1 L
  4. €7,80
  5. Lista coachingu kierowców

Oczekiwanie operacyjne

Każda godzina oczekiwania na granicy, u klienta lub na rampie traci pieniądze.

Źródła danych

GPS geofence · system rezerwacji · tachograf · czujniki lokalizacji klienta · portal rezerwacji

Wykryta strata

Kurs aktywny, pojazd w geofence klienta, 2+ godziny bezczynności — kandydat na detention. Sugerowane alternatywne przejścia na granicach, eskalacja przy opóźnieniach załadunku/rozładunku.

Rekomendowane działanie

Powiązać czas oczekiwania z wyzwalaczem rozliczenia, eskalować do account managera, przekierować na alternatywne przejście.

Wpływ finansowy

Godziny oczekiwania × 60–150 €/godz + możliwe do uruchomienia rozliczenie usług dodatkowych.

Przykładowy łańcuch

  1. CUSTOMER_WAIT
  2. 4 godziny
  3. kandydat na detention
  4. sugestia rozliczenia
  5. lista akceptacji CFO

Strata przychodu

10–13 % zarobionych pieniędzy nigdy nie zostaje zafakturowane.

Źródła danych

Zdarzenia kursu · potwierdzenia POD · stawki kontraktowe · flagi usług dodatkowych (ADR, weekend, dodatkowy postój)

Wykryta strata

POD potwierdzony, flaga usługi dodatkowej obecna, stawka kontraktowa niezgodna z fakturą — strata przychodu. Czas postoju, dodatkowe postoje, dostawa weekendowa i opłaty ADR są rejestrowane osobno.

Rekomendowane działanie

Automatyczny wyzwalacz fakturowania, szybka akceptacja operacyjna, raport luki czasowej POD–faktura.

Wpływ finansowy

+13 % rozliczalnego przychodu, dokładność pierwszej faktury 90 %→99 %.

Przykładowy łańcuch

  1. POD_APPROVED
  2. flaga usługi dodatkowej
  3. auto-wyzwalacz
  4. akceptacja operacji
  5. pełnie zafakturowane

Ryzyko zgodności i kar

Jedna kara AETR na granicy może kosztować tysiące euro.

Źródła danych

Dane tachografu na żywo · dane prawa jazdy / ADR / ubezpieczenia / przeglądu · kanały śledzenia kar

Wykryta strata

Kierowca w 9. godzinie jazdy, 50 km przed granicą — ryzyko naruszenia. Brakujące dokumenty, opóźnione kary i wkrótce wygasające dokumenty są śledzone w tym samym silniku.

Rekomendowane działanie

Ostrzec kierowcę i planistę trasy, zasugerować odpoczynek, oznaczyć termin, utworzyć zadanie odnowienia dokumentów.

Wpływ finansowy

Uniknięte kary, chronione punkty karne, wyeliminowane ryzyko unieruchomienia.

Przykładowy łańcuch

  1. TACHO_RISK
  2. 30 min do granicy
  3. sugestia odpoczynku
  4. naruszenie zapobieżone
  5. €0 kary

Serwis i przestój

Spóźniony serwis zamienia się w awarię; awarie zamieniają się w kary klienta.

Źródła danych

Kody DTC OBD2 · próg km · TPMS (ciśnienie opon) · kalendarz serwisu · plan obsługi

Wykryta strata

DTC P0420 aktywne, 18.000 km od ostatniego serwisu, przegląd ADR za dwa tygodnie — kaskadowe ryzyko przestoju.

Rekomendowane działanie

Zasugerować termin serwisu, wstrzymać nowe przydziały kursów, utworzyć zadanie sprawdzenia ciśnienia opon.

Wpływ finansowy

Dni przestoju × 300–1.200 € + ryzyko kar klienta.

Przykładowy łańcuch

  1. DTC_WARN
  2. KM_OVERDUE
  3. sugestia slotu serwisowego
  4. przestój zapobieżony
  5. kurs nie stracony

Nierentowna linia / klient

Całkowity zysk wygląda pozytywnie, podczas gdy połowa linii jest subsydiowana.

Źródła danych

P&L kursu (przychód − paliwo − kierowca − myto − postój) · kontrakt klienta · faktura podwykonawcy · zestawienie myto/HGS

Wykryta strata

Konya–Praga z −3,8 % średnią marżą w ostatnich 12 kursach. Puste kilometry, błędy faktur podwykonawcy, nadpłaty myto/HGS i niska marża na klienta pojawiają się w tym samym silniku.

Rekomendowane działanie

Zasugerować przegląd cen, uruchomić audyt faktur podwykonawcy, stworzyć listę zwrotów myto.

Wpływ finansowy

Rozbicie marży według linii i klienta plus lista odzyskiwalnych faktur.

Przykładowy łańcuch

  1. ROUTE_LOSS
  2. 12 kursów × −€340
  3. sugestia rewizji cen
  4. panel CFO

Rodzaje strat, które Lognari wychwytuje

12 najczęściej omawianych scenariuszy strat — każdy z własną stroną rozwiązania i logiką obliczeń.

  • Strata paliwa na biegu jałowym

    Gdy silnik pracuje, pojazd stoi i nie ma powodu operacyjnego, Lognari klasyfikuje to jako stratę według litrów, euro, kierowcy i lokalizacji.

  • Nadużycie karty paliwowej

    Gdy transakcja kartą nie pasuje do GPS — pojazd gdzie indziej, karta w innym dystrybutorze — natychmiast pojawia się flaga.

  • Koszty oczekiwania na granicy

    Kolejka na żywo, sugestia alternatywnego przejścia i wpływ godzin/€ na kurs, wszystko na jednym panelu.

  • Niezafakturowane usługi dodatkowe

    Oczekiwanie, dodatkowy postój, weekend, ADR — zamienione ze zdarzenia kursu w automatyczny wyzwalacz rozliczenia.

  • Postój u klienta

    Geofence + czas oczekiwania automatycznie wychwytywane; koszty zależne od klienta stają się rozliczalne.

  • Ryzyko naruszenia AETR

    Dane tachografu są czytane na żywo, a ostrzeżenie o ryzyku naruszenia pojawia się przed dotarciem do granicy.

  • Brakujące dokumenty

    Kontrole dokumentów przed kursem i ostrzeżenie o brakujących dokumentach pojawiają się przed granicą.

  • Spóźniony serwis i przestój

    Próg km + wczesne ostrzeżenie DTC + kalendarz serwisu współpracują; serwis jest sugerowany przed awarią.

  • Opony / spadek ciśnienia

    TPMS + śledzenie km opon / głębokości bieżnika zapobiega łańcuchowi niskie ciśnienie → nadmierne zużycie + wczesne zużycie.

  • Puste kilometry

    Plan vs rzeczywisty stosunek tonażu/objętości na kurs, z sugestią dopasowania ładunku powrotnego.

  • Linia przynosząca straty

    P&L kursu według linii i klienta; subsydiowane linie stają się widoczne, nawet jeśli ogólny zysk jest pozytywny.

  • Błędy faktur podwykonawcy

    Faktura podwykonawcy ↔ stawka kontraktowa + dane kursu, automatycznie sprawdzane; anomalie stają się listą.

Zobacz wszystkie 23 scenariusze strat →

Często zadawane pytania

Nie. Lognari to warstwa decyzji operacyjnych. Łącząc dane telematyki, TMS, ERP, kart paliwowych, tachografów i lokalizacji klienta, pokazuje, gdzie strata się zaczęła, w jakie koszty się zamieniła i ile z niej dało się uniknąć. Nie zastępuje Twojego istniejącego systemu GPS/monitoringu — dodaje nad nim warstwę kontekstu i działania.

Stan silnika OBD2, prędkość i lokalizacja GPS, dane geofence i status kursu są łączone, aby wyodrębnić zdarzenia „silnik włączony + prędkość 0 + brak aktywnego kursu". Czas trwania × średnie zużycie na biegu jałowym (2–5 L/godz dla pojazdów ciężkich) × cena paliwa daje stratę według litrów, euro, kierowcy i lokalizacji. Część możliwa do uniknięcia jest oddzielana z kodem przyczyny źródłowej.

Znacznik czasu i lokalizacja stacji każdej transakcji kartą paliwową są porównywane z pozycją GPS pojazdu w tym momencie. Jeśli pojazd jest daleko od stacji lub blisko innego pojazdu, natychmiast pojawia się flaga i żądane jest zdjęcie POD lub wyjaśnienie.

Czas między wejściem a wyjściem z geofence granicy jest automatycznie wychwytywany. Koszty godzinowe kierowcy, zużycie na biegu jałowym i wpływ na klienta opóźnienia kursu są sumowane, aby zgłosić równowartość w euro. Na podstawie kolejki na żywo, sugestia alternatywnego przejścia trafia do planu kursu.

Oczekiwanie, dodatkowe postoje, dostawa weekendowa/nocna, ADR i transport chłodniczy są automatycznie oznaczane jako zdarzenia kursu. Przy porównaniu ze stawkami kontraktowymi powstaje wyzwalacz rozliczenia; z akceptacją operacyjną w pełni przepływa do faktury. Czas między zatwierdzeniem POD a fakturą jest śledzony.

Dane tachografu są czytane na żywo w ciągu dnia. Dzienne/tygodniowe czasy jazdy i rozkład odpoczynku każdego kierowcy są monitorowane; gdy próg naruszenia się zbliża — szczególnie przed dotarciem do granicy — pojawia się ostrzeżenie dla kierowcy i planisty trasy, a sugerowany jest odpoczynek/rewizja kursu.

Lognari normalizuje każde źródło danych w kanoniczny model kursu/pojazdu/kierowcy. Faktury i kontrakty z ERP, plany kursów z TMS, lokalizacja i OBD2 z telematyki, czasy jazdy z tachografu i transakcje kart paliwowych — wszystko siedzi w jednym kontekście. Istniejące systemy nie muszą być zastępowane; instaluje warstwę łączników.

Tak. Architektura jest wielomandantowa i skalowalna horyzontalnie. Wolumen danych i obciążenie przetwarzania w czasie rzeczywistym nadają się również dla flot z 1.000+ pojazdami i intensywnymi strumieniami telematyki i tachografów. Dzięki modułowej budowie scenariusze użycia specyficzne dla firmy są aktywowane osobno.

Symulator floty

Gdzie Twoja flota traci pieniądze?

Pociągnij za suwaki — Lognari oszacuje Twój miesięczny potencjał odzysku w czasie rzeczywistym. Paliwo, puste kilometry, oczekiwanie na granicy i ryzyko AETR, zsumowane.

Zrównoważony rozwój

Każdy pusty kilometr to dodatkowe CO₂.

Lognari eliminuje puste kursy, anomalie paliwowe i czasy biegu jałowego — i automatycznie obniża emisje Twojej floty. Raporty zgodne z GLEC utrzymują Cię już dziś gotowym na CSRD i wymagania klientów dotyczące zrównoważonego rozwoju.

  • ≈290 t Miesięczna redukcja CO₂ · scenariusz referencyjny dla 100 pojazdów
  • 15–25% Zakres redukcji emisji floty
  • 47 Połączone źródła, pełna identyfikowalność · z atrybucją źródła
  • Zgodny z GLEC
  • ISO 14083 ready
  • Raportowanie CSRD
  • Lean & Green track

*Scenariusz referencyjny dla 100 pojazdów; emisje modelowane zgodnie z GLEC Framework v3 (2,68 kg CO₂ / L diesla) i zweryfikowane wobec danych klientów.

  • 1,248 Aktywne ruchy pojazdów
  • 382 Sygnały ryzyka kierowców
  • 64% Lepsza widoczność przejść granicznych
  • 127 Zapobieżone anomalie paliwa w tym miesiącu
PRZYKŁADOWY SCENARIUSZ
Od ekranu dowodzenia do przepływu terenowego

Przestań patrzeć na operacje. Prowadź je.

Od ekranu dowodzenia w biurze po przepływ terenowy kierowcy ujawnimy razem niewidoczne straty. W pierwszej rozmowie analizujemy ramię w ramię, jakie straty stają się widoczne w Twoich danych pojazdów, tras, paliwa, granic, finansów i kierowców.

Uruchom analizę strat Poznaj Driver Command
Contact

Let's talk about your fleet.

From the ops centre to the driver on the road — we'd like to sit down for a 30-minute discovery call and find the invisible losses with you. Fill in the form and we'll get back within one business day — or write to us directly by email or WhatsApp.

Typical reply: 1 business day · For urgent matters, prefer WhatsApp.