Euroázijské veliace centrum logistiky

Žiadne sledovanie vozidiel.Veliace centrum logistiky.

Bez nahradenia vášho ERP Lognari spája trasu, palivo, hranicu, financie a údaje o vodičoch na jednej rozhodovacej obrazovke — a zviditeľňuje neviditeľné straty: od veliaceho centra v kancelárii až po pracovný tok vodiča na ceste.

Zviditeľniť straty z voľnobehu
Spustiť analýzu strát Spoznajte inteligenciu vodiča

  • Odchýlka paliva

    −12 %

    signál anomálie

  • Čakanie na hranici

    82 min

    prevádzkový dopad

  • Riziko AETR

    23 vodičov

    výstraha compliance

  • Rozhodovacia inteligencia nad ERP
  • Portál vodiča
  • Palivo · trasa · hranica · AETR
  • Tok jázd a dokumentov
PRÍKLADNÝ SCENÁR
Realita prevádzky

Viesť flotilu znamená denne robiť jednu z týchto vecí ručne.

Medzinárodná nákladná doprava číta z 15+ rôznych systémov. Keď ich musíte spájať sami, strata je nevyhnutná. Lognari premieňa chaos na jediný prevádzkový mozog.

Päť zdrojov, päť obrazoviek — Lognari ich spojí na jednom paneli a predloží vám rozhodnutie.

  • Tachograf inde
  • Účtenky za palivo inde
  • GPS inde
  • Účtovníctvo inde
  • Hraničné dáta inde

Riziko porušenia AETR

Jeden panel, jeden jazyk, jedno rozhodnutie.

Posledných 8 týždňov · vodiči s rizikom AETR ▲ +23 % oproti minulému týždňu
28 vodičov
  • Mehmet Yılmaz 82 %
  • Ali Demir 61 %
  • İbrahim Kaya 48 %
  • 47 Zdroje vozidiel
  • 2M Telemetria
  • +18% Marža
01 Riziko AETR sledované odhadom Jediný zlý záznam tachografu znamená tisíce € na hranici. 02 Porovnávanie účteniek za palivo v Exceli Fiktívne čerpadlá, predaje na mieste, skryté nádrže — ručne nič nevidíte. 03 Hodiny v rade v Kapıkule Ďalší prechod 80 km ďalej má 1 hodinu — ale nikto to v reálnom čase nevie. 04 Vozidlá sa vracajú prázdne 18 t kapacity, 12 t naložené — zostávajúcich 6 t je čistá strata. 01 Riziko AETR sledované odhadom Jediný zlý záznam tachografu znamená tisíce € na hranici. 02 Porovnávanie účteniek za palivo v Exceli Fiktívne čerpadlá, predaje na mieste, skryté nádrže — ručne nič nevidíte. 03 Hodiny v rade v Kapıkule Ďalší prechod 80 km ďalej má 1 hodinu — ale nikto to v reálnom čase nevie. 04 Vozidlá sa vracajú prázdne 18 t kapacity, 12 t naložené — zostávajúcich 6 t je čistá strata.
Rozhodovacia vrstva nad ERP

Žiadne nové ERP. Rozhodovacia vrstva nad vaším.

Lognari sa pripája k vášmu existujúcemu TMS, ERP, palivovým kartám, telematike, Excelu a finančným systémom. Bez presúvania dát, narušenia procesov alebo zmeny návykov — premieňa to na rozhodovaciu obrazovku.

  • 01

    Pripája sa k existujúcim systémom

    Číta z ERP, TMS, palivových kariet, sledovania vozidiel, účtovníctva a Excel zdrojov.

  • 02

    Nenarúša prevádzku

    Žiadna migrácia systému; pridáva vrstvu viditeľnosti a rozhodovania do existujúceho toku.

  • 03

    Viditeľnosť podľa rolí

    Vedenie, prevádzka, financie a terénne tímy vidia každý svoju rozhodovaciu obrazovku z tých istých dát.

  • 04

    Auditovateľný tok dát

    Zdroj, čas, používateľ a história zmien tvoria dôveryhodný základ rozhodovania.

Pýtať sa. Vidieť. Konať.

Prestaňte civieť do ERP.Pýtajte sa v jednoduchom jazyku.

Píšte v jazyku terénu; Lognari vytiahne odpoveď, anomáliu a akciu zo 47 spojených zdrojov.

  1. 01

    Pýtať sa

    „Ktoré vozidlo stráca peniaze?" — píšte jazykom terénu, žiadne SQL.

  2. 02

    Vidieť

    Cernari vyťahuje odpoveď a anomáliu z Gold tabuliek na 47 zdrojoch.

  3. 03

    Konať

    Rozhodnutie zostáva vaše — Lognari vám predkladá odporúčanie, číslo a €.

  • Ktorí vodiči majú riziko AETR?
  • Top vodiči s tvrdým brzdením za posledných 30 dní?
  • Ukázať vodičov s čoskoro končiacimi vodičskými preukazmi alebo certifikátmi.
  • Zoznam vodičov s palivovými anomáliami.
  • Ktorí vodiči mali tento týždeň pokles výkonu?
  • Prečo sa zvýšilo čakanie na trase do Nemecka?
  • Riziko 3 vodiči s vysokým rizikom AETR · Mehmet · Ali · İbrahim. Detail
  • Správanie vodiča 5 vodičov so stúpajúcim skóre tvrdého brzdenia · top: M. Yılmaz (12 udalostí). Detail
  • Compliance 2 vodičské preukazy vypršia za 30 dní; 1 certifikát ADR sa končí. Detail
  • Príležitosť Palivová anomália: 2 vodiči +11 % odchýlka · 06 DEF 456 + 34 LG 812. Detail
  • Ziskovosť 4 vodiči mali tento týždeň pokles výkonu · Ø −8 %. Detail
  • Hraničné meškanie Trasa Nemecko čakanie +18 % · Kapıkule vyťažený · Hamzabeyli −83 min. Detail
Lognari Border

Spravujte hraničné prechody inteligentne.

Analyzuje čakacie doby v Kapıkule a na každom prechode v reálnom čase, odporúča najrýchlejší prechod a optimalizuje vašu trasu v hodinách a €.

Spustiť analýzu strát Spoznať modul
Operational Intelligence Engine

Lognari je logistická vertikála Cernari.

Cernari je odvetvový engine operations intelligence — jadro, ktoré premieňa dáta z vášho ERP, Excelu a prevádzkových systémov na rozhodnutia. Lognari je logistická vertikála; ten istý engine teraz beží pre telekomunikácie, vzdelávanie, personalistiku, terénny predaj a sektor NGO. Plug-and-play s Microsoft Fabric, Snowflake, Databricks alebo BigQuery.

  • Pýtať sa
  • Vidieť
  • Konať
  • Pamätať
  • Riadiť

↳ Otázky z Teams · WhatsApp · web · self-hosted · súlad s GDPR a KVKK

  • 4 Backendy warehouse · Fabric / Snowflake / Databricks / BigQuery
  • 47 Aktívne dátové zdroje
  • 2M+ Telemetrické riadky / deň
  • 99.8% Dostupnosť pipeline · so zdrojom + dôkazom aktualizácie

Rodina Cernari · 6 odvetvových vertikál Intelligence

Ten istý engine, rôzne odvetvové jazyky. Každá vertikála dodáva vlastnú prevádzkovú pipeline, svoj Loss-Atlas a svoje rozhodovacie UI.

  • Live Lognari

    Logistics Intelligence
  • Preview Netnari

    Telecom & Network Operations Intelligence

  • Preview Skolnari

    Global Education Intelligence

  • Preview Shiftnari

    Staffing & Housing Intelligence

  • Preview Fieldnari

    Field Force & Pharma Commercial Intelligence

  • Preview Civicnari

    NGO & Association Intelligence

Lognari Fuel

Palivové dáta nie sú len nákladová položka.

Lognari kombinuje tankovacie operácie, výdavkové protokoly, kontext trasy, zmluvné čerpacie stanice a koridorové cenové zdroje pre ostrejšie palivové rozhodnutia vodičov a prevádzky. Tam, kde existuje živý dátový zdroj, sú ceny v reálnom čase; inak sa zobrazí posledná známa cena + úroveň spoľahlivosti. Dáta senzora OBD2 sa porovnávajú s účtenkou/OCR, aby odhalili tankovanie mimo čerpadla, fiktívne čerpadlá a predaje na mieste.

Spustiť analýzu strát Spoznať modul
Viditeľnosť nákladu

Využitie návesu: viditeľnosť z dát dokumentov, tonáže a kapacity.

Lognari odhaľuje využitie kapacity z čiastočnej konsolidácie, tonáže, dát paliet/objemov a prevádzkových záznamov. Tam, kde existuje integrácia senzorov alebo váh, túto vrstvu možno rozšíriť o dáta váhy v reálnom čase.

  • 18,4 t Tonáž nákladu
  • 82 % Využitie kapacity
  • −1,2 t Úspora CO₂ (mesačne)
  • 6 trás Potenciál konsolidácie

Zdroj: CMR + dodacie listy + dáta paliet/objemov + čiastočná konsolidácia. Rozšíriteľné integráciou senzorov/váh.

Pohľad CFO

Každá jazda je nákladové stredisko. Každé vozidlo je riadok výsledovky.

Lognari vytvára rozklady príjmov a nákladov podľa vozidla, trasy, zákazníka a jazdy. Palivo, prázdne kilometre, voľnobeh, prechod a prevádzkové odchýlky sa menia na finančný dopad.

  • €12,700 Viditeľné náklady prázdnych km tento mesiac
  • 8.4% Odchýlka paliva na trase
  • 17 jázd Operácie s rizikom marže

Výsledovka na vozidlo · posledných 7 dní PRÍKLADNÝ SCENÁR

Vozidlo Trasa Príjem Náklad Marža Riziko
34 LG 812 Istanbul–Mníchov €4,800 €4,210 12.3% Odchýlka paliva
34 LG 447 Bursa–Rotterdam €5,200 €5,050 2.9% Náklady na voľnobeh
06 LN 221 Izmir–Viedeň €4,100 €3,620 11.7% Normálne
41 TR 090 Konya–Praha €3,900 €4,050 −3.8% Strata

Čakanie DE-TR +18 % za 14 dní · 34 LG 812 spotrebúva 11 % nad priemerom flotily · 2 vozidlá dosiahnu riziko AETR za 6 hodín.

Lognari Compliance

Vidíte riziko AETR pred hranicou, nie na nej.

Sledujte čas vedenia, povinné prestávky a riziko porušenia AETR naživo — priamo z dát tachografu. Dostávajte výstrahy, kým vás chytí kontrola.

Stav rizika vodičov PRÍKLADNÝ SCENÁR

  • Mehmet Yılmaz Vysoké %82
  • Ali Demir Stredné %61
  • İbrahim Kaya Stredné %48
  • Murat Şahin Nízke %18
  • Hasan Çelik Nízke %12

Týždenný čas vedenia

PoUtStŠtPiSoNe
Jazda (h) 9.19.38.69.48.22.10.0
Odpočinok (h) 1.21.41.51.11.50.50.0
Riziko
Týždenný zákonný limit: 56:00 Zostáva: 08:30
Vykonávacia vrstva v teréne

Veliace centrum začína v kancelárii a pokračuje vo vrecku vodiča.

Vodič nie je na ceste sám.

Lognari spája prevádzkové rozhodnutia, ktoré vidí manažér, s tokom úloh vodiča v teréne: sprievodca jazdou, kontrola dokumentov, návrh paliva, výstraha AETR, hlásenie incidentov a sledovanie výkonu.

Pozrieť si obrazovky vodiča
  1. 01 Jazda pridelená
  2. 02 Dokumenty sa kontrolujú
  3. 03 Trasa + plán paliva viditeľné
  4. 04 Výstrahy AETR / hraničné prichádzajú
  5. 05 POD dokončený
  6. 06 Incidenty sa vracajú do prevádzky
Sefer Rehberi Jazda #B7421 · 34 LG 812 · Istanbul → Norimberg · 2.236 km
  1. Prehľad jazdy Zákazník: ABC Automotive · ETA 18.05 09:30 · brána: 4
  2. Požadované dokumenty CMR, T1, faktúra, plomba · T1 zatiaľ neoverený
  3. Plán trasy Edirne → Kapıkule → Sofia → Belehrad → Mníchov → Norimberg
  4. Plán paliva Odporúčané tankovanie pred výstupom z BG: 520 L · zmluva: Shell Sofia Východ
  5. Plán AETR / odpočinku 3 h 20 min do povinného odpočinku · parkovisko Edirne
  6. Stav hraničného prechodu Kapıkule vysoké riziko čakania · alternatíva Hamzabeyli −83 min

Schopnosti inteligencie vodiča

  • 360° profil vodiča

    Vodičský preukaz, región, história vozidla, incidenty a školenia v jednom profile.

  • Analýza správania za volantom

    Tvrdé brzdenie, prekročenie rýchlosti, voľnobeh a rozptýlenie sa sčítavajú do rizikového skóre.

  • Portál vodiča

    Vodič sleduje jazdy, palivo, servisné hlásenia a výkon cez vlastnú obrazovku.

  • Sledovanie dokumentov a certifikátov

    Chýbajúce alebo čoskoro končiace dokumenty sa v prevádzke objavia automaticky.

  • Hlásenie incidentov

    Škody, meškania, kontroly a palivové problémy sa hlásia jedným tokom.

  • Sprievodca pre nových vodičov

    Nový vodič v teréne vidí, aký krok má urobiť ďalej.

Krok za krokom terénny sprievodca pre nových vodičov.

Sledovanie školení, certifikátov a dokumentov sa prepája s tokmi úloh založenými na jazde, takže nový vodič vidí, aké dokumenty skontrolovať, akou trasou ísť, aké výstrahy sledovať a aký krok urobiť ďalej.

  1. 01 Overenie vodičského preukazu a dokumentov
  2. 02 Overenie vozidla a návesu
  3. 03 Úvod do trasy
  4. 04 Palivová politika
  5. 05 Plán AETR / odpočinku
  6. 06 Pokyny lokality zákazníka
  7. 07 Dôkaz doručenia
  8. 08 Hlásenie incidentov
Lognari Suite · veliaca obrazovka

Každý modul pracuje na jednej otázke: kde strácame — čo by sme mali riešiť?

Spája tie isté dáta — žiadne oddelené obrazovky. Vedenie, prevádzka, financie a terénne tímy vidia každý svoj rozhodovací pohľad z jednej pravdy.

Integruje sa okamžite s vašimi existujúcimi systémami. 12+ Integrácie

Multi-tenant architektúra

Každá firma si môže nakonfigurovať vlastný prevádzkový priestor.

Multi-tenant architektúra Lognari je navrhnutá na podporu subdomény na firmu, farby značky, počtu vozidiel, licenčného modelu a scenárov použitia podľa rolí. Pre veľké flotily možno rozhranie konfigurovať podľa oddelenia, regiónu a roly používateľa.

  • Subdoména na firmu
  • Farba značky
  • Obrazovky podľa rolí
  • Rozdelenie podľa regiónu / oddelenia
  • Licencovanie podľa počtu vozidiel
  • Portály zákazníka a vodiča

Koridor Turecko–Európa–Blízky východ

Riaďte stratu, nie koridor.

Lognari spája signály jazdy, čakania, paliva a marže pozdĺž koridoru Turecko–Európa–Blízky východ do jednej prevádzkovej rozhodovacej vrstvy.

Vyžiadať súkromné demo

Detailná architektúra produktu a priebeh živého dema sú zdieľané v kvalifikovaných rozhovoroch s investormi a pilotmi.

Trhová prítomnosť

Prevádzková prítomnosť euroázijského koridoru.

Riziko čakania na hranici a potenciál strát flotily na trase Turecko–Európa tvoria merateľný obraz v rámci pilotného rozsahu koridoru Lognari.

Spustiť analýzu strát
  • 14+ Hraničné uzly
  • 28 Pokrytie krajín
  • 65K+ Mesačné hodiny vedenia

Trasa Turecko–Európa · riziko hranice/čakania · potenciál strát flotily — sledované cez euroázijský pilotný koridor.

Prečo teraz

V európskej logistike sa marže scvrkávajú a straty neviditeľne rastú.

V európskej logistike sa marže scvrkávajú, hraničné prechody sa predlžujú a náklady na palivo a prázdne kilometre neviditeľne rastú. Lognari spája rozdrobené prevádzkové dáta do jednej veliacej vrstvy — rozhodovacia inteligencia enterprise úrovne pre stredne veľké logistické firmy.

  • 01

    Scvrkávajúce sa marže

    Náklady na palivo, prechody, voľnobeh a personál rastú; neskoré rozpoznanie nerentabilných jázd zasahuje firmu priamo.

  • 02

    Rozdrobené dáta

    ERP, sledovanie vozidiel, palivové karty, Excel a WhatsApp sa čítajú pre rozhodnutia oddelene — celkový obraz sa stráca.

  • 03

    Riziko koridoru

    Hranica, AETR, trasa a voľnobeh sú prirodzenou súčasťou prevádzky na koridore Turecko–Európa–Stredná Ázia.

  • 04

    Očakávania AI

    Vedúci pracovníci už neočakávajú reporty — očakávajú priamo odpovede a priority akcií.

Vyžiadať briefing strategického partnera
IT, bezpečnosť a integrácia

Nepracuje proti vášmu IT tímu. Pracuje s ním.

Lognari nenahrádza vašu existujúcu infraštruktúru. Beží ako API-first, role-based a auditovateľná rozhodovacia vrstva.

  • Architektúra

    • Vrstva konektorov API-first
    • Integrácia ERP / TMS / palivové karty / telematika
    • Možnosť režimu read-only dáta
    • Cloud alebo Private nasadenie

  • Bezpečnosť a správa

    • Role-based access control (RBAC)
    • Kompletný audit log · zdroj + používateľ + čas
    • Architektúra pripravená na GDPR a KVKK
    • Multi-tenant / podpora viacerých nájomcov

Engine bodov strát

Straty vo vašej flotile nevznikajú samostatne — vznikajú v reťazcoch.

Lognari spája dáta vozidla, jazdy, vodiča, paliva, ERP, tachografu a lokality zákazníka v jednom kontexte. Tým ukazuje nielen „čo sa stalo?", ale kde strata začala, na aké náklady sa premenila a koľko z nej sa dalo vyhnúť.

Palivová strata

Páli peniaze, aj keď vozidlo nejazdí.

Dátové zdroje

Telematika · zbernica CAN · GPS · palivová karta · aplikácia vodiča · plán trasy

Zachytená strata

Motor zapnutý, vozidlo stojí, lokalita v depe, žiadna aktívna jazda — kandidát na zbytočný voľnobeh. Tankovanie mimo trasy, odchýlky karta-GPS a rozdiely účtenka-OBD sú zachytené v rovnakom engine.

Odporúčaná akcia

Upozorniť vodiča, vytvoriť denný zoznam pre prevádzkového manažéra, hlásiť opakované prípady podľa lokality.

Finančný dopad

Voľnobeh rozložený podľa litrov, eur, vodiča, lokality a jazdy.

Príkladný reťazec

  1. DEPOT_IDLE
  2. 42 min
  3. 5,1 L
  4. €7,80
  5. Zoznam koučovania vodičov

Prevádzkové čakanie

Každá hodina čakania na hranici, u zákazníka alebo na rampe stráca peniaze.

Dátové zdroje

GPS geofence · rezervačný systém · tachograf · senzory lokality zákazníka · rezervačný portál

Zachytená strata

Jazda aktívna, vozidlo v geofence zákazníka, 2+ hodín nečinné — kandidát na detention. Návrhy alternatívnych prechodov na hraniciach, eskalácia pri meškaniach nakládky/vykládky.

Odporúčaná akcia

Prepojiť dobu čakania so spúšťačom fakturácie, eskalovať na account manažéra, presmerovať na alternatívny prechod.

Finančný dopad

Hodiny čakania × 60–150 €/hod + spustiteľné fakturovanie doplnkových služieb.

Príkladný reťazec

  1. CUSTOMER_WAIT
  2. 4 hodiny
  3. kandidát na detention
  4. návrh fakturácie
  5. schvaľovací zoznam CFO

Strata príjmu

10–13 % zarobených peňazí sa nikdy nevyfakturuje.

Dátové zdroje

Udalosti jazdy · potvrdenia POD · zmluvné sadzby · vlajky doplnkových služieb (ADR, víkend, doplnková zastávka)

Zachytená strata

POD potvrdený, vlajka doplnkovej služby prítomná, zmluvná sadzba nezodpovedá faktúre — strata príjmu. Doba zastavenia, doplnkové zastávky, víkendová dodávka a poplatky ADR sú zachytené samostatne.

Odporúčaná akcia

Automatický spúšťač fakturácie, rýchle schválenie prevádzky, správa o časovej medzere POD-faktúra.

Finančný dopad

+13 % fakturovateľného príjmu, presnosť prvej faktúry 90 %→99 %.

Príkladný reťazec

  1. POD_APPROVED
  2. vlajka doplnkovej služby
  3. auto-spúšťač
  4. schválenie prevádzky
  5. plne vyfakturované

Riziko compliance a pokút

Jedna pokuta AETR na hranici môže stáť tisíce eur.

Dátové zdroje

Živé dáta tachografu · dáta vodičského preukazu / ADR / poistenia / kontroly · kanály sledovania pokút

Zachytená strata

Vodič v 9. hodine vedenia, 50 km pred hranicou — riziko porušenia. Chýbajúce dokumenty, neskoro zaplatené pokuty a čoskoro končiace dokumenty sú sledované v rovnakom engine.

Odporúčaná akcia

Upozorniť vodiča a plánovača trasy, navrhnúť odpočinok, označiť splatnosť, vytvoriť úlohu obnovy dokumentu.

Finančný dopad

Vyhnuté pokuty, chránené body, eliminované riziko zákazu prevádzky.

Príkladný reťazec

  1. TACHO_RISK
  2. 30 min do hranice
  3. navrhnúť odpočinok
  4. porušenie zabránené
  5. €0 pokuty

Servis a prestoje

Oneskorený servis sa mení na poruchu; poruchy sa menia na pokuty zákazníka.

Dátové zdroje

Kódy DTC OBD2 · prah km · TPMS (tlak v pneumatikách) · servisný kalendár · plán servisu

Zachytená strata

DTC P0420 aktívne, 18.000 km od posledného servisu, kontrola ADR za dva týždne — kaskádové riziko prestoja.

Odporúčaná akcia

Navrhnúť termín servisu, pozastaviť nové pridelenie jázd, vytvoriť úlohu kontroly tlaku v pneumatikách.

Finančný dopad

Dni prestoja × 300–1.200 € + riziko pokút zákazníka.

Príkladný reťazec

  1. DTC_WARN
  2. KM_OVERDUE
  3. návrh servisného slotu
  4. prestoj zabránený
  5. jazda nestratená

Nerentabilná linka / zákazník

Celkový zisk vyzerá pozitívne, zatiaľ čo polovica liniek je dotovaná.

Dátové zdroje

Výsledovka jazdy (príjem − palivo − vodič − mýto − státie) · zmluva zákazníka · faktúra subdodávateľa · výpis mýta/HGS

Zachytená strata

Konya–Praha s −3,8 % priemernou maržou za posledných 12 jázd. Prázdne kilometre, chyby faktúr subdodávateľov, preplatky mýta/HGS a nízka marža na zákazníka sa objavujú v rovnakom engine.

Odporúčaná akcia

Navrhnúť revíziu cien, spustiť audit faktúr subdodávateľov, vytvoriť zoznam vrátenia mýta.

Finančný dopad

Rozklad marže podľa linky a zákazníka plus zoznam vymáhateľných faktúr.

Príkladný reťazec

  1. ROUTE_LOSS
  2. 12 jázd × −€340
  3. návrh revízie cien
  4. panel CFO

Typy strát, ktoré Lognari zachytáva

12 najčastejšie riešených scenárov strát — každý s vlastnou stránkou riešenia a logikou výpočtu.

  • Palivová strata z voľnobehu

    Keď motor beží, vozidlo stojí a nie je prevádzkový dôvod, Lognari to klasifikuje ako stratu podľa litrov, eur, vodiča a lokality.

  • Zneužitie palivovej karty

    Keď transakcia kartou nezodpovedá GPS — vozidlo inde, karta pri inom čerpadle — okamžite sa objaví vlajka.

  • Náklady čakania na hranici

    Rad naživo, návrh alternatívneho prechodu a dopad hodín/€ na jazdu, všetko na jednom paneli.

  • Nevyfakturované doplnkové služby

    Čakanie, doplnková zastávka, víkend, ADR — premenené z udalosti jazdy na automatický spúšťač fakturácie.

  • Státie u zákazníka

    Geofence + doba čakania automaticky zachytené; náklady závislé od zákazníka sa stávajú fakturovateľnými.

  • Riziko porušenia AETR

    Dáta tachografu sú čítané naživo a výstraha o riziku porušenia sa objaví pred dosiahnutím hranice.

  • Chýbajúce dokumenty

    Kontroly dokumentov pred jazdou a výstraha o chýbajúcich dokumentoch sa zachytávajú pred hranicou.

  • Neskorý servis a prestoje

    Prah km + včasná výstraha DTC + servisný kalendár spolupracujú; servis je navrhnutý pred poruchou.

  • Pneumatiky / pokles tlaku

    TPMS + sledovanie km pneumatík / hĺbky dezénu zabráni reťazcu nízky tlak → nadmerná spotreba + predčasné opotrebenie.

  • Prázdne kilometre

    Plán vs skutočný pomer tonáže/objemu na jazdu, s návrhom párovania spätného nákladu.

  • Stratová linka

    Výsledovka jazdy podľa linky a zákazníka; dotované linky sa stanú viditeľnými, aj keď je celkový zisk pozitívny.

  • Chyby faktúr subdodávateľov

    Faktúra subdodávateľa ↔ zmluvná sadzba + dáta jazdy, automaticky kontrolované; anomálie sa stávajú zoznamom.

Zobraziť všetkých 23 scenárov strát →

Často kladené otázky

Nie. Lognari je vrstva prevádzkových rozhodnutí. Spojením telematiky, TMS, ERP, palivových kariet, tachografu a dát lokality zákazníka ukazuje, kde strata začala, na aké náklady sa premenila a koľko z nej sa dalo vyhnúť. Nenahrádza váš existujúci GPS/sledovací systém — pridáva nad ním vrstvu kontextu a akcie.

Stav motora OBD2, rýchlosť a poloha GPS, dáta geofence a stav jazdy sa kombinujú na izoláciu udalostí „motor zapnutý + rýchlosť 0 + žiadna aktívna jazda". Doba trvania × priemerná spotreba vo voľnobehu (2–5 L/hod pre ťažké vozidlá) × cena paliva dáva stratu podľa litrov, eur, vodiča a lokality. Vyhnuteľná časť sa oddelí s kódom príčiny.

Časová pečiatka a poloha čerpacej stanice každej transakcie palivovou kartou sa porovnáva s polohou GPS vozidla v tom momente. Ak je vozidlo ďaleko od stanice alebo blízko iného vozidla, okamžite sa objaví vlajka a je vyžiadané foto POD alebo vysvetlenie.

Doba medzi vstupom a výstupom z geofence hranice sa automaticky zachytáva. Hodinové náklady vodiča, spotreba vo voľnobehu a dopad meškania jazdy na zákazníka sa sčítavajú na vykázanie ekvivalentu v eurách. Na základe radu naživo prúdi návrh alternatívneho prechodu do plánu jazdy.

Čakanie, doplnkové zastávky, víkendová/nočná dodávka, ADR a chladená preprava sú automaticky označené ako udalosti jazdy. Pri porovnaní so zmluvnými sadzbami vzniká spúšťač fakturácie; so schválením prevádzky plne prúdi do faktúry. Sleduje sa doba medzi schválením POD a faktúrou.

Dáta tachografu sú čítané naživo počas dňa. Denné/týždenné doby vedenia a rozdelenie odpočinku každého vodiča sú monitorované; keď sa prah porušenia blíži — najmä pred dosiahnutím hranice — vzniká výstraha pre vodiča a plánovača trasy a navrhuje sa odpočinok/revízia jazdy.

Lognari normalizuje každý dátový zdroj v kanonický model jazdy/vozidla/vodiča. Faktúry a zmluvy z ERP, plány jázd z TMS, lokalita a OBD2 z telematiky, doby vedenia z tachografu a transakcie palivových kariet — všetko sedí v jednom kontexte. Existujúce systémy netreba nahradzovať; inštaluje vrstvu konektorov.

Áno. Architektúra je multi-tenant a horizontálne škálovateľná. Objem dát a záťaž spracovania v reálnom čase sa hodia aj pre flotily s 1.000+ vozidlami a intenzívnymi prúdmi telematiky a tachografu. Vďaka modulárnemu usporiadaniu sa firemne špecifické scenáre použitia aktivujú samostatne.

Simulátor flotily

Kde vaša flotila stráca peniaze?

Pohnite posúvačmi — Lognari odhaduje váš mesačný potenciál návratu v reálnom čase. Palivo, prázdne kilometre, čakanie na hranici a riziko AETR, spočítané.

Udržateľnosť

Každý prázdny kilometer je ďalšie CO₂.

Lognari odstraňuje prázdne jazdy, palivové anomálie a doby voľnobehu — a automaticky znižuje emisie vašej flotily. Správy v súlade s GLEC vás dnes držia pripravených na CSRD a požiadavky zákazníkov na udržateľnosť.

  • ≈290 t Mesačné zníženie CO₂ · referenčný scenár so 100 vozidlami
  • 15–25% Rozsah zníženia emisií flotily
  • 47 Spojené zdroje, plná dosledovateľnosť · s atribúciou zdroja
  • V súlade s GLEC
  • ISO 14083 ready
  • Reporting CSRD
  • Lean & Green track

*Referenčný scenár so 100 vozidlami; emisie modelované podľa GLEC Framework v3 (2,68 kg CO₂ / L nafty) a overené proti dátam zákazníkov.

  • 1,248 Aktívne pohyby vozidiel
  • 382 Signály rizika vodičov
  • 64% Lepšia viditeľnosť hraničných prechodov
  • 127 Tento mesiac zabránené palivové anomálie
PRÍKLADNÝ SCENÁR
Od veliacej obrazovky k terénnemu toku

Prestaňte sa pozerať na prevádzku. Veďte ju.

Od veliacej obrazovky v kancelárii po terénny tok vodiča spoločne odhalíme neviditeľné straty. V prvom rozhovore analyzujeme bok po boku, aké straty sa stávajú viditeľnými vo vašich dátach vozidiel, trás, paliva, hraníc, financií a vodičov.

Spustiť analýzu strát Spoznať Driver Command
Contact

Let's talk about your fleet.

From the ops centre to the driver on the road — we'd like to sit down for a 30-minute discovery call and find the invisible losses with you. Fill in the form and we'll get back within one business day — or write to us directly by email or WhatsApp.

Typical reply: 1 business day · For urgent matters, prefer WhatsApp.